Em sua mais recente atualização de software (3.3.16), disponível para download over-the-air (OTA), ou seja, de forma remota e sem a necessidade de ir a uma concessionária, os modelos elétricos XC40 e C40, e os híbridos XC60 e XC90, ganham compatibilidade com Android Auto, permitindo que usuários de smartphones Android conectem seus aparelhos aos veículos.

Com a atualização do carro concluída, aplicativo instalado&nbsp; - no Android 10, o Android Auto já está incluído no smartphone - e dispositivo conectado à internet, além dos recursos disponíveis nos modelos com sistema Google integrado, o motorista consegue, por meio do visor central ou dos botões do volante, atender ou rejeitar ligações, ouvir e responder mensagens em diferentes ferramentas de chat, pedir para reproduzir sua música ou playlist favorita, obter instruções de direção, usar aplicativos personalizados para o veículo, entre outras funções.

&quot;Atualmente, todos os modelos disponíveis no nosso portfólio nacional que já tem o sistema Google integrado, entregam conectividade, tecnologia e comodidade para os nossos clientes. Com atualizações remotas constantes, como essa que traz o Android Auto, conseguimos proporcionar uma experiência cada vez melhor, mais segura e personalizada, com funcionalidades que facilitam o dia a dia do usuário&quot;, comenta Vinícius Garritano, Gerente de Produto e Precificação da Volvo Car Brasil.

Para obter mais informações sobre essa e as demais atualizações de cada carro, acesse este link, selecione o modelo do carro e o ano do modelo para ver os detalhes. Caso prefira, o cliente pode solicitar a instalação das atualizações em uma das 48 concessionárias Volvo.

Anfavea faz previsão mais otimista que Fenabrave para vendas em 2025

Desta vez os cálculos se inverteram. A associação dos fabricantes prevê crescimento nas vendas de 6,3% sobre 2024 (para 2,802 milhões de unidades entre leves e pesados), enquanto a federação das concessionárias estima em 5% (mas pode revisar, trimestralmente, ao longo de 2025). De acordo com a Anfavea, a comercialização de veículos novos no ano passado (2,635 milhões de unidades, apesar de dezembro abaixo do esperado) subiu 14,1% sobre 2023, contra apenas 2% da média mundial apontada pela OICA (Organização Internacional da Fabricantes de Veículos, na sigla em francês).

A soma de veículos leves novos e usados em 2024 alcançou 14,4 milhões de unidades, recorde histórico. A recomposição da frota gaúcha destruída pelas enchentes teve peso neste resultado. O Brasil se manteve, porém, como sexto maior mercado mundial de modelos novos, atrás de China, EUA, Japão, Índia e Alemanha. Com produção de 2,550 milhões de veículos (mais 9,7%), o País superou a Espanha, passando ao oitavo lugar.

Apesar da reação no segundo semestre e da desvalorização de quase 30% do real que reduziu preços de vendas ao exterior, exportações caíram 1,3%. Anfavea prevê que exportações subam 7,4% em 2025 com ajuda do câmbio favorável e da aceleração do mercado argentino em contínua recuperação. Por outro lado, as importações se elevaram em 32,5% no ano passado (em valores, R$ 30 bilhões, maior nível desde 2014) puxadas por marcas chinesas.

Este ano os primeiros meses devem ser bons em vendas porque o estoque nas fábricas e concessionárias diminuíram de 29 para 27 dias, de novembro para dezembro de 2024. SUVs continuaram a crescer no ano passado (mais 19,4%), seguidos por picapes (mais 17,9%). Nominalmente SUVs avançaram mais que o dobro de hatches e sedãs (mais 8,1%).

Por tipo de motorização e combustível, flex representou 77%; diesel, 9,8%; gasolina, 4,4%; híbrido plugável, 3,9%; híbridos básico e pleno, 3,2%; elétrico, 1,8%. A queda de veículos elétricos foi expressiva, cerca de 30% no último trimestre de 2024. Este cenário reflete o que já acontece no exterior.

Na Alemanha, maior mercado europeu de veículos, elétricos desmoronaram 27% em 2024 com fim de subsídios e já se cogita de voltar parte destes. Até na China, volume mais importante do mundo, há tendência de estagnação e crescimento de híbridos plugáveis. Nos EUA, a Chrysler desistiu de produzir um crossover elétrico. Algumas estatísticas erradas somam vendas de elétricos e híbridos plugáveis (como se fossem elétricos).

SPVAT, extintores e IPVA: imbróglios de 2025

Quando questões técnicas se juntam à política entre Governo Federal e o Congresso Nacional, tudo desanda mesmo. A começar pelo Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidente de Trânsito (SPVAT). Sem dúvida é necessário e nos países civilizados são regulamentados e por conta da consciência de quem dirige. O antigo DPVAT era coordenado por um pool de seguradoras e o que tinha de errado, principalmente, era cobrar de quem já fazia o seguro em favor de terceiros, ter de pagar de novo um valor pequeno. DPVAT era uma grande soma quando considerada a frota rodante.

Este é o principal ponto a se resolver. Cada proprietário deveria, obrigatoriamente, contratar um seguro específico e comprovar junto aos Detrans ou, quando solicitado por agente de trânsito, mostrar a apólice adquirida com indenizações até maiores. Todavia, simplificação passa longe da cabeça dos políticos. Outro imbróglio: Caixa Econômica Federal administrar o seguro obrigatório, pois é instituição bancária. Do jeito que está, não pode ficar.

Outra polêmica, esta inacreditável, é tentar trazer de volta a obrigatoriedade de extintores de incêndio para veículos leves. Para piorar, lobistas de carros elétricos difundem estatísticas maliciosas sobre risco de fogo. Há 1,4 bilhão de veículos com motor a combustão em circulação no mundo. Frota de elétricos não passa de 5% disso, quase todos praticamente novos, sem histórico do que pode ocorrer depois de 20 anos de uso ou acidentes. Tipo de discussão inócua insuflada por fabricantes de extintores.

Por fim, qual o problema de o governo de São Paulo reduzir provisoriamente o IPVA para veículos híbridos flex fabricados no Estado por apenas dois anos? Nenhum. Afinal, gera empregos, estimula os híbridos e a alíquota anterior voltará paulatinamente de 2027 a 2030. Elétricos são todos importados com alíquotas &quot;camaradas&quot;. Tão cedo não vão gerar muitos empregos no País, até que se crie uma rede capilar de recarga e de produção local de baterias.

CES não é salão de automóveis, mas estes têm seu espaço

Las Vegas, apelidada nos EUA de &quot;cidade do pecado&quot;, demonstra sua aura além dos cassinos. Alguns fabricantes de automóveis e autopeças aparecem por lá todos os anos (são apenas 10% entre mais de 4.000 expositores). Procuram chamar a atenção em um evento que tem abrangência impressionante. Na CES (Consumer Electronics Show) palestras se sucedem quase sem fim (mais de 300 de 1.200 apresentadores), espremidos entre 170.000 visitantes, de 7 a 10 de janeiro deste ano.

Fabricantes europeus tiveram presença discreta, ao contrário das asiáticas e de empresas de tecnologia americanas focadas em direção autônoma. BMW sempre prestigia e desta vez com iDrive de nova geração que inclui projeção de dado de uma ponta a outra, acima do para-brisa. Será que ninguém vai se distrair com isso? Mercedes-Benz anunciou acordo com a Sony, dona da Columbia Pictures, para suas telas a bordo. Hyundai Mobis partiu para um interessante projetor de dados holográfico.

Toyota avançou no seu ambicioso projeto de cidade-laboratório, no interior do Japão, para várias tecnologias com inauguração este ano, demonstrada mais uma vez pelo presidente do Conselho, Akio Toyoda. Foco na IA (Inteligência Artificial) que está no cerne dos táxis autônomos da Waymo (Google). Estes, aliás, flagrados em um recente vexame: um deles se atrapalhou em uma rotatória da qual não conseguia sair e o passageiro quase perdeu seu voo.

Honda destacou-se na reapresentação evoluída de um SUV e um sedã elétricos, batizados de Série 0 (zero), a serem produzidos nos EUA, além do Afeela 1, em parceria com a Sony, na faixa de US$ 100 mil (R$ 600.000). Suzuki estreou na CES apresentando novo people mover autônomo para transporte de pessoas em espaços controlados e, no futuro, igualmente em cidades.

C3 You! resgata experiência de compactos rápidos

Um hatch compacto &mdash; 3.981 mm de comprimento, 2.540 mm de entre-eixos, 1.734 mm de largura e 1.587 mm de altura &mdash; com motor tricilindro turbo flex de 1 L, 130 cv (E)/125 cv (G), 20,4 kgf&middot;m e massa em ordem de marcha de 1.115 kg torna-se combinação atraente para quem gosta de acelerar. E isso o C3 You! faz bem, mas exige certa atenção em curvas. Afinal, com o mesmo vão livre do solo de 180 mm, suspensão levemente mais firme e pneus de mesma seção (195/65 R15) das outras versões, não se pode esperar muito nesse mister.

A decoração tem apliques azuis exclusivos externos e internos que fogem do tradicional vermelho, sem nenhum atrativo em especial. Também não ajudam uma posição alta demais ao volante e a sentida ausência de simples conta-giros no modesto quadro de instrumentos. Para compensar há uma boa tela multimídia de 10 pol. e câmera de ré, além de conexão sem fio (AndroidAuto e Apple CarPlay) para celulares.

As limitações do projeto deixaram de lado a regulagem de distância do volante. Mas o espaço interno é muito bom, em especial no banco e trás. Porém, os comandos dos vidros elétricos traseiros ficam no console em posição recuada, inadequada. Porta-malas oferece bons 315 litros, acima da média dos compactos.

Não dá para considerá-lo um hot hatch, contudo o desempenho mostra-se razoável com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 s (só consegui 9 s). Motor funciona em boa harmonia com o câmbio automático CVT de sete marchas. É pouco suave, como todos de três cilindros, todavia seleção do modo Sport proporciona um pouco mais de emoção nas respostas ao acelerador.

O Toyota Corolla Cross, líder de vendas entre os veículos de passeio da marca no Brasil no último ano, chega à linha 2026 com importantes avanços em conectividade, comodidade e tecnologia. Disponível em cinco versões &ndash; XR, XRE, XRX, GR-Sport e XRX Hybrid &ndash;, o SUV médio atualizado já está disponível na rede de concessionárias Toyota em todo o território nacional.

Preços e versões

Corolla Cross XR 2.0L &ndash; R$ 170.790*

Corolla Cross XRE 2.0L &ndash; R$ 183.990

Corolla Cross XRX 2.0L &ndash; R$ 197.590

Corolla Cross GR-Sport 2.0L &ndash; R$ 206.490

Corolla Cross XRX Hybrid Premium &ndash; R$ 215.990

*Preço público sem desconto de 18% para versão XR 2.0L nas vendas Small Business (PCD, Táxi, Produtor Rural e Pequenas Frotas) e sem considerar isenções adicionais para categorias PCD e Táxi.

Mais tecnologia e comodidade a bordo

Reforçando o compromisso da Toyota com a comodidade dos clientes, a Toyota apresenta uma série de novidades que elevam o conforto e a conveniência do Corolla Cross 2026, com destaque para a nova central multimídia Toyota Play 2.0 de 10&quot; &ndash; no sistema anterior, era de 9&quot; &ndash;, espelhamento sem fio para Apple CarPlay&reg; e Android Auto&reg; e portas USB do tipo &quot;C&quot;. Esse sistema oferece navegação mais intuitiva, maior agilidade e conexão otimizada com dispositivos móveis.

Além disso, o novo Corolla Cross 2026 recebeu Panoramic View Monitor nas versões XRX, GR-Sport e XRX Hybrid. Esse recurso conta com câmeras instaladas ao redor da carroceria, que transmitem imagens de 360&deg; em tempo real para auxiliar o motorista a superar obstáculos e, também, durante manobras de estacionamento.

Recursos de segurança conectados via aplicativo

Para a linha 2026, o Corolla Cross (nas versões XRX, GR-Sport e XRX Hybrid) recebe o sistema Toyota Serviços Conectados, que permite ao proprietário consultar o status do veículo, histórico de viagens, lembrete para revisões, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas sem nenhum custo adicional no aplicativo Toyota App.

Além disso, ao adquirir o pacote completo de Serviços Conectados, que conta com um período gratuito de 12 meses, o proprietário pode contar com rastreamento e imobilização de veículo roubado, alertas remotos de limite de velocidade e acionamento do alarme, cerca geográfica &ndash; que permite definir um perímetro de circulação, enviando uma notificação caso ele seja ultrapassado &ndash;, monitoramento aprimorado que aciona o cliente em caso de acidente e as autoridades caso não seja possível o contato. Também está disponível a contratação adicional de Wi-Fi para até oito dispositivos.

Com especial atenção às exigências dos clientes fiéis da marca, a Toyota, em parceria com a Toyota Corretora de Seguros e a Mitsui Sumitomo Seguros, disponibiliza também a modalidade de Seguro Conectado, que permite integrar as informações do veículo e do condutor à seguradora para a aplicação de benefícios e eventuais descontos de maneira personalizada.

Todos os clientes segurados terão isenção do valor da assinatura do pacote completo de serviços no Toyota App durante o período de cobertura. Além disso, quem financiar o veículo pelo Banco Toyota do Brasil terá acesso a todos os recursos conectados de segurança gratuitamente durante parte do período de financiamento.

Garantia de até 10 anos

A chegada do Corolla Cross 2026 também marca a expansão do Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos, para todos os modelos da Toyota à venda no País. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial &ndash; o que ocorrer primeiro.

Enfatizando a reconhecida confiabilidade dos veículos da marca e o cuidado com a satisfação dos clientes, o Toyota 10 também estará disponível para unidades do Corolla Cross ano/modelo 2021/2022 em diante que estejam elegíveis &ndash; incluindo, também, todos os veículos Toyota, além de Corolla desde o ano/modelo 2019/2020.

&quot;O Toyota 10 reforça nosso compromisso com os clientes da marca e eleva esse relacionamento a um novo patamar de tranquilidade. E isso também reflete no valor de revenda, já que o veículo poderá contar com a garantia Toyota durante até 10 anos com as manutenções na nossa rede de concessionárias. Assim, os nossos clientes têm uma solução completa para a sua experiência de propriedade por muitos anos&quot;, reforça Jorge Mussi, gerente geral de pós-vendas da Toyota do Brasil.

Esse programa também se estende ao sistema híbrido, que possui garantia de fábrica de 8 anos ou 200.000 km, independente do uso (particular ou comercial) ou da data do faturamento. Após esse período, a cobertura poderá ser renovada por mais 12 meses ou 10.000 km, até o limite máximo de 10 anos ou 200.000 km, o que ocorrer primeiro.

Lista de equipamentos de série e itens de segurança

Todas as configurações do Corolla Cross vêm equipadas com 7 airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista), central multimídia Toyota Play 2.0 de 10&quot; com espelhamento sem fio para Apple CarPlay&reg; e Android Auto&reg;, além de Toyota Safety Sense (TSS), que inclui farol alto automático, assistente de pré-colisão Frontal (PCS) e recursos de comodidade e segurança como:

Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com atuação em todas as velocidades, que inclui a função de parada e retomada da aceleração de maneira autônoma, o que proporciona mais comodidade e segurança para o condutor em diferentes condições de uso, inclusive no ambiente urbano;

&bull; Sistema de Alerta de Mudança de Faixas com Assistente de Permanência &ndash; LDA (Lane Departure Alert) &ndash; com Assistência a Permanência de Faixa &ndash; LTA (Lane Tracing Assist) &ndash;, que atua continuamente corrigindo a direção a fim de manter o veículo centralizado na faixa que se encontra, oferecendo resistência caso o motorista desvie a direção sem o uso do indicador de mudança de direção;

No Corolla Cross XR, versão destinada ao segmento de vendas diretas &ndash; PCD, Táxi, Produtor Rural e CNPJ &ndash;, há ar-condicionado digital automático com saída de ar para a segunda fileira, câmera de ré e sensores de estacionamento (dianteiros e traseiros), volante revestido de couro com comandos de áudio e computador de bordo, retrovisores externos com rebatimento elétrico, faróis de LED, freio de estacionamento eletrônico com função Hold, Assistência ao Arranque em Subida (HAC), rodas 17&quot; de liga leve e sistema ISOFIX.

Na configuração XRE, o SUV inclui quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3&quot; de alta resolução, revestimento interno de couro, chave inteligente Smart Entry e partida por botão, carregador sem fio para celular, iluminação ambiente da cabine, rodas 18&quot; de liga leve e sensor de chuva. No Corolla Cross XRX, há ainda ar-condicionado digital automático Dual Zone, Panoramic View Monitor com câmeras 360&deg;, banco do motorista com regulagem elétrica, luzes indicativas de direção sequenciais, teto solar elétrico, sistema Toyota Serviços Conectados, alerta de ponto cego (BSM) e alerta de tráfego traseiro (RCTA). Na GR-Sport, por sua vez, há detalhes exclusivos TOYOTA GAZOO Racing, como revestimentos e para-choques.

Desempenho aliado à eficiência

Na configuração híbrida flex, o Corolla Cross é equipado com motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, que entrega 101 cv quando abastecido com etanol, além de 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina). Esse propulsor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, o que garante ao SUV uma potência combinada de 122 cv.

Pioneiros no mundo ao reunir as vantagens da eletrificação com o biocombustível, os híbridos flex da Toyota têm consumo 30% menor quando comparado às versões não-eletrificadas e até 70% menos emissão de CO₂ quando abastecidos com etanol.

Junto à transmissão Hybrid Transaxle, que opera por meio de planetária com engrenagem &ndash; eliminando perdas e atritos &ndash;, o conjunto oferece uma aceleração linear, simulando marchas de acordo com a demanda do motor e sem desperdiçar energia, o que contribui para respostas ágeis e maior eficiência de combustível.

Nas versões equipadas com o motor 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC, o Corolla Cross tem até 175 cv de potência a 6.600 rpm e 21,3 kgfm de torque a 4.400 rpm quando abastecido com etanol. Associado à transmissão Direct Shift com simulação de dez marchas, o conjunto combina a suavidade do sistema CVT a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, o que reforça a entrega de desempenho.

Líder absoluto no segmento de sedãs médios no País, o Toyota Corolla chega à linha 2025 com importantes atualizações de tecnologia e comodidade, além de passar a integrar o programa de garantia Toyota 10 &ndash; que oferece até 10 anos de garantia de fábrica. A versão GR-Sport ainda recebe novo visual externo e detalhes exclusivos da TOYOTA GAZOO Racing, que reforçam ainda mais a esportividade do modelo.

Preços e versões

Corolla GLi 2.0L &ndash; R$ 158.490

Corolla XEi 2.0L &ndash; R$ 161.990

Corolla Altis 2.0L Premium &ndash; R$ 188.590

Corolla GR-Sport 2.0L &ndash; R$ 189.990

Corolla Altis Hybrid Premium &ndash; R$ 199.990

Design exclusivo e novos itens na versão GR-Sport

O novo Corolla GR-Sport recebeu design atualizado para a linha 2025 e reforça a identidade arrojada característica da TOYOTA GAZOO Racing. Para isso, o modelo tem para-choque dianteiro redesenhado, frisos pretos, spoiler e difusor traseiro atualizados, rodas de 17&rdquo; exclusivas com acabamento diamantado e lanternas com inédito efeito &ldquo;smoked&rdquo;.

Detalhes como volante, botão Start/Stop e chave inteligente com emblema GR, assim como costuras em vermelho, destacam a proposta desta versão. Já a suspensão com molas e amortecedores mais firmes, os braços estruturais conectados ao chassi e os defletores na parte inferior da carroceria foram especialmente desenvolvidos para priorizar uma dirigibilidade mais emocional e esportiva.

Reforçando o compromisso da Toyota com a comodidade dos clientes, o Corolla GR-Sport 2025 recebeu novos equipamentos, como sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, que atuam em conjunto com a câmera de ré; e ar-condicionado automático Dual Zone, permitindo que motorista e passageiro ajustem as temperaturas de maneira independente.

Tecnologia aprimorada e mais conveniência

Atendendo aos pedidos dos clientes, a Toyota apresenta uma série de novidades que eleva o conforto e a conveniência do Corolla 2025, com destaque para a nova central multimídia Toyota Play 2.0 de 10&rdquo; &ndash; no sistema anterior, era de 9&rdquo; &ndash;, espelhamento sem fio para Apple CarPlay&reg; e Android Auto&reg; e portas USB do tipo &ldquo;C&rdquo;. Esse sistema oferece navegação mais intuitiva, maior agilidade e conexão otimizada com dispositivos móveis.

Para a linha Corolla 2025, o Toyota Safety Sense (TSS) também foi atualizado com novas funcionalidades, reforçando a atenção com a segurança:

&ndash; Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC), agora com atuação em todas as velocidades, que incorpora a função de parada e retomada da aceleração de maneira autônoma, o que proporciona mais comodidade e segurança para o condutor em diferentes condições de uso, inclusive no ambiente urbano.

&ndash; Sistema de Alerta de Mudança de Faixas com Assistente de Permanência &ndash; LDA (Lane Departure Alert) &ndash;, agora adiciona o Assistência a Permanência de Faixa &ndash; LTA (Lane Tracing Assist) &ndash;, que atua continuamente corrigindo a direção a fim de manter o veículo centralizado na faixa que se encontra, oferecendo resistência caso o motorista desvie a direção sem o uso do indicador de mudança de direção.

Recursos de segurança conectados via aplicativo

Para a linha 2025, o Corolla (nas versões Altis Premium​ e GR-Sport) recebe o sistema Toyota Serviços Conectados, que permite ao proprietário consultar status do veículo, histórico de viagens, lembrete para revisões, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas sem nenhum custo adicional no aplicativo Toyota App.

Além disso, ao adquirir o pacote completo de Serviços Conectados, que conta com um período gratuito de 12 meses, o proprietário pode contar com rastreamento e imobilização de veículo roubado, alertas remotos de limite de velocidade e acionamento do alarme, cerca geográfica &ndash; que permite determinar um perímetro de circulação a partir do qual é enviada uma notificação &ndash;, monitoramento aprimorado que aciona o cliente em caso de acidente e as autoridades caso não seja possível o contato. Também está disponível a contratação adicional de Wi-Fi para até oito dispositivos.

Com especial atenção às exigências dos clientes fiéis da marca, a Toyota, em parceria com a Toyota Corretora de Seguros e a Mitsui Sumitomo Seguros, disponibiliza também a modalidade de Seguro Conectado, que permite integrar as informações do veículo e do condutor à seguradora para a aplicação de benefícios e eventuais descontos de maneira personalizada.

Todos os clientes segurados terão isenção do valor da assinatura do pacote completo de serviços no Toyota App durante o período de cobertura. Além disso, quem financiar o veículo pelo Banco Toyota do Brasil terá acesso a todos os recursos conectados de segurança gratuitamente durante parte do período de financiamento.

Garantia de até 10 anos

A chegada da linha 2025 para o Corolla também marca a expansão do Toyota 10 no País, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial &ndash; o que ocorrer primeiro.

Enfatizando a reconhecida confiabilidade dos veículos da marca e o cuidado com a satisfação dos clientes, o Toyota 10 também estará disponível para unidades do Corolla ano/modelo 2019/2020 em diante que estejam elegíveis &ndash; além de Hilux e SW4, que estrearam o programa no mercado brasileiro no último mês de novembro.

&ldquo;O Toyota 10 reforça nosso compromisso com os clientes da marca e eleva esse relacionamento a um novo patamar de tranquilidade. E isso também reflete no valor de revenda, já que o veículo poderá contar com a garantia Toyota durante até 10 anos com as manutenções na nossa rede de concessionárias. Assim, os nossos clientes têm uma solução completa para a sua experiência de propriedade por muitos anos&rdquo;, reforça Jorge Mussi, gerente geral de pós-vendas da Toyota do Brasil.

Esse programa também se estende ao sistema híbrido, possui garantia de fábrica de 8 anos ou 200.000 km, independente do uso (particular ou comercial) ou da data do faturamento. Após esse período, a cobertura poderá ser renovada por mais 12 meses ou 10.000 km, até o limite máximo de 10 anos ou 200.000 km, o que ocorrer primeiro.

Lista de equipamentos de série e itens de segurança

O Corolla GLi, versão destinada ao segmento de vendas diretas &ndash; PCD, Táxi, Produtor Rural e CNPJ &ndash;, tem 7 airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista), ar-condicionado, central multimídia Toyota Play 2.0 de 10&rdquo; com espelhamento sem fio para Apple CarPlay&reg; e Android Auto&reg;, volante com comandos de áudio e computador de bordo, câmera de ré, faróis e lanternas com acendimento automático, retrovisores externos com rebatimento elétrico, vidros frontais com película antirruído e sistema ISOFIX.

Na versão XEi, o modelo inclui quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3&rdquo; de alta resolução, acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético, ar-condicionado digital e automático, rodas de liga leve de aro 17&rdquo;, chave inteligente Smart Entry e partida por botão, paddle-shift para trocas de marchas, farol alto automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de pacote Toyota Safety Sense (TSS) com Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) para todas velocidades, Assistente de Pré-Colisão Frontal (PCS), Assistente de Permanência em Faixa (LTA).

Já a versão GR-S acrescenta teto solar elétrico, ar-condicionado digital Dual Zone, faróis e lanternas de LED, carregador sem fio para celular, Toyota Serviços Conectados, Alerta de Ponto Cego (BSM) e Sensor de Reconhecimento de Tráfego Traseiro (RCTA).&nbsp; Por sua vez, as configurações Altis Premium incluem acabamento interno com revestimento exclusivo nas cores bege e marrom, banco do motorista com regulagem elétrica de oito posições e retrovisores externos com rebatimento automático.

Desempenho aliado à eficiência

Na configuração híbrida flex, o Corolla é equipado com motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, que entrega 101 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina). Esse propulsor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, o que proporciona uma experiência de condução mais sustentável e garante potência combinada de 122 cv.

Pioneiros no mundo ao reunir as vantagens da eletrificação ao biocombustível, os híbridos flex da Toyota têm consumo 30% menor quando comparado às versões não-eletrificadas e até 70% menos emissão de CO₂ quando abastecidos com etanol.

Junto à transmissão Hybrid Transaxle, que opera por meio de planetária com engrenagem &ndash; eliminando perdas e atritos &ndash;, o conjunto oferece uma aceleração linear, simulando marchas de acordo com a demanda do motor e sem desperdiçar energia, o que contribui para respostas ágeis e maior eficiência de combustível.

Nas versões equipadas com o motor 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC, o Corolla tem até 175 cv de potência a 6.600 rpm e 21,3 kgfm de torque a 4.400 rpm quando abastecido com etanol. Associado à transmissão Direct Shift com simulação de dez marchas, o conjunto combina a suavidade do sistema CVT a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, o que reforça a entrega de desempenho.

O trio de utilitários Citroën Jumpy, Peugeot Expert e Fiat Scudo 2025/2025 acabaram de receber atualizações importantes na parte de motorização. Agora serão equipados com o novo motor 2.2 Turbodiesel, que estreia na gama com potência de 150 cv e 37,7 kgfm de torque. Isso representa 30 cv a mais de potência e aumento de 23,2% no torque.

A nova motorização aprimorou a performance das vans, que agora fazem as retomadas de 60 a 100 km/h em 7,5 segundos e de 80 a 100 km/h em 10,9 segundos, com melhorias de 2 segundos em média. As mudanças mantêm a ótima dirigibilidade, além da praticidade de poder ser conduzido por pessoas habilitadas com a CNH de categoria B.

Citroën Jumpy

O modelo manteve sua arquitetura monobloco que agrega rigidez, robustez e conforto, com suspensão independente nas quatro rodas. Além disso, continua com ótima capacidade de carga de até 1,5 tonelada, com comprimento de 5,3 m, 6,1 m&sup3; de volume e 1,97 m de altura, uma configuração que permite a agilidade necessária no ambiente urbano, acessando lugares que veículos maiores não conseguem e contando com a inteligência da porta traseira dupla, com abertura de 180 graus, além da porta lateral é deslizante, que facilita o momento de carga e descarga.

O modelo pode ser convertido em veículos de passeio 7+1 lugares, minibus 10+1 lugares, ambulância, refrigerado, serviços logísticos, oficina móvel, transporte de pessoas com necessidades especiais e até motorhome, com a possibilidade de transformações e personalizações com recomendação de fábrica de acordo com cada necessidade e atividade.

O Citroën Jumpy 2025/2025 estará em breve nas concessionárias. As duas versões disponíveis são Cargo (R$ 219.990) e Vitré (R$ 225.990), com garantia de três anos.

Fiat Scudo

Com o novo conjunto, o Scudo obteve melhorias importantes no consumo e os números chegam a 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, ficando 4,2% e 15,1% mais econômico, respectivamente, o que torna os custos operacionais do modelo ainda melhores, um fator determinante neste segmento.

O modelo manteve sua ótima capacidade de carga de até 1,5 tonelada, com um comprimento de 5,3 m, 6,1 m&sup3; de volume e 1,97 m de altura, uma configuração que permite a agilidade necessária no ambiente urbano, acessando lugares que veículos maiores não conseguem e contando com a inteligência da porta traseira dupla, com abertura de 180 graus, além da porta lateral deslizante, que facilitam o momento de carga e descarga.&nbsp;

Renovado no segundo semestre do ano passado, o Scudo permanece com a aparência que torna o modelo um sucesso no mercado, mantendo o pacote que inclui novos para-choques frontais, faróis reformulados e uma grade do radiador redesenhada. No interior, o grande foco é a ergonomia, oferecendo ao condutor maior conforto, sendo equipado com direção elétrica, limitador de velocidade e do controlador de cruzeiro, além do quadro de instrumentos totalmente digital e personalizável.&nbsp;

O Fiat Scudo estará em breve nas concessionárias com as opções Cargo e Multi.&nbsp;

Peugeot Expert

Com um bom desempenho, a van acelera de 0 a 100 km/h em apenas 13,1 segundos, oferecendo uma dirigibilidade ágil. Nova identidade visual e o inovador sistema Connect Fleet para monitoramento de frota, garantindo controle total, também são destaques.

Com uma capacidade de carga robusta, ela pode carregar quase 1,5 tonelada de capacidade e 6,1 m&sup3; de volume. Outro destaque são as estruturas aprimoradas e recursos de segurança avançados para proteger o motorista e a carga.

A Honda, pautada pelo seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários dos modelos GL 1800 Gold Wing e Gold Wing Tour, ano modelo 2019, conforme descrição a seguir, a realizarem o agendamento do atendimento em uma concessionária autorizada Honda Dream a partir do dia 15 de janeiro. 
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Os reparos terão início em 15 de janeiro de 2025 para substituição do parafuso da engrenagem primária de transmissão de forma gratuita, mediante agendamento prévio.

Em determinadas situações, o parafuso da engrenagem primária de transmissão pode quebrar e comprometer o funcionamento do motor. A falha pode levar à parada do motor com a motocicleta em movimento, sem a possibilidade de religá-lo. Em situações extremas poderá causar danos materiais, lesões graves e até fatais aos ocupantes da motocicleta e/ou a terceiros.

A substituição do parafuso da engrenagem primária de transmissão será realizada de forma gratuita nas concessionárias autorizadas Honda Dream.

O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h - horário de Brasília).

Com a chegada do verão, o movimento nas rodovias aumenta e muitos motoristas aproveitam esse momento para a realização de revisões preventivas, antes de pegarem a estrada. Mas, além dos cuidados com a manutenção, é necessário evitar algumas práticas que podem ser prejudiciais à condução. Uma delas, é sobrecarregar o veículo com excesso de bagagem e passageiros, provocando o chamado &ldquo;sobrepeso&rdquo;. Uma prática, infelizmente, comum e que pode gerar prejuízos e pôr em risco a segurança dos ocupantes. Juliano Caretta, supervisor de treinamento técnico da DRiV, divisão global para o aftermarket do grupo Tenneco Automotive, esclarece como essa conduta pode estragar as férias de uma família.

Antes de falarmos sobre as consequências técnicas ao rodar com sobrepeso, é preciso esclarecer que dirigir com excesso de carga é considerado infração de trânsito, sujeita a multa e perda de pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Isso, por si só, já mostra quão grave é dirigir nessas condições, porém muitos ignoram os riscos e acessam ruas e rodovias com os carros transportando cargas muito além a que foram homologados, como explica Juliano Caretta: &ldquo;Um veículo conduzido com excesso de ocupantes ou carga é uma situação potencialmente perigosa e que pode trazer sérias consequências. Elas podem ir de um pequeno dano no pneu até um acidente grave.

Entre as consequências ao se rodar com peso excessivo, Caretta alerta para os sistemas de direção, freios e suspensão, que podem sofrer diversas falhas e ter seu funcionamento comprometido, alterando a dinâmica na condução do veículo. &ldquo;Assim como no corpo humano, o excesso de peso é muito prejudicial para a saúde do conjunto mecânico. Da mesma forma que a coluna, as articulações e outros órgãos humanos sofrem numa situação de sobrepeso, componentes mecânicos também sofrem, porque trabalham além de sua capacidade. Isso afeta negativamente a performance do sistema, podendo provocar avarias e comprometer a dirigibilidade.

Como exemplo, ele cita algumas ocorrências comuns nesses casos:

Danos aos componentes: ao se rodar com uma carga superior à especificada, o peso exercido sobre os conjuntos que suportam o chassi, motor e a carroceria ficam mais suscetíveis a danos severos. No caso dos amortecedores, ao serem expostos a uma sobrecarga, há uma redução no curso da haste, reduzindo sua capacidade de absorção de impactos. Dessa forma, o componente não consegue inibir as vibrações e oscilações vindas do solo e no caso de um impacto com um buraco, valeta ou qualquer outro obstáculo, poderá sofrer uma quebra ou rachadura, que provocará o vazamento do fluido interno, piorando ainda mais sua condição de funcionamento. Outras peças agregadas, como buchas, molas e pivôs também podem ser avariadas, prejudicando a estabilidade e a condução do veículo. Rodas podem empenar ou quebrar ao passar por buracos e pneus podem sofrer desgaste prematuro, apresentar bolhas, rachaduras ou terem suas bandas de rodagem deformadas.

Redução da segurança: com o comprometimento de itens essenciais, como o sistema de suspensão, o motorista terá dificuldade para conduzir adequadamente o carro e poderá sofrer o risco de acidentes, de acordo com o representante da DRiV. Entre as situações possivelmente enfrentadas está a redução da capacidade de frenagem. Segundo o especialista, um carro com amortecedores avariados precisa de cerca de 15% a 20% mais de espaço para parar completamente, o que aumenta a possibilidade de colisões. Se houver um excesso de carga acima do veículo, isso poderá afetar seu centro de gravidade e provocar a perda da estabilidade em curvas e, consequentemente, capotamentos.

A suspensão sobrecarregada ainda pode causar balanços excessivos e produzir oscilações no feixe de luz dos faróis, o que pode ofuscar a visão do condutor que trafega no lado oposto. Esta situação traz um grande risco de acidentes graves.

Para evitar essas situações, Juliano Caretta recomenda &ldquo;respeitar o limite de carga do veículo definido pela montadora, uma vez que cada modelo possui uma suspensão, que trabalha conforme as características específicas&rdquo;. Outra orientação é acomodar a carga de maneira uniforme, equilibrando os pesos entre os lados. Isso evita que o carro fique instável ao fazer curvas ou rodar por pistas irregulares. Por fim, evitar carregar no veículo objetos desnecessários e que produzem peso, como caixa de ferramentas, materiais de construção etc. Sem utilidade prática, esses objetos tendem somente a desgastar desnecessariamente o veículo e aumentar o consumo de combustível.

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