Com design expressivo, tecnologias inteligentes e muito espaço para ocupantes e bagagens, o novo Nissan Kait começa a chegar às concessionárias de todo o Brasil marcando sua estreia mundial. Assim, os brasileiros serão os primeiros a conhecer o modelo, que é produzido no Complexo Industrial da Nissan, em Resende, no estado do Rio. O Nissan Kait é o segundo lançamento a integrar a nova geração de SUVs da marca japonesa no país - o primeiro foi o novo Nissan Kicks.

Sucessor do Kicks Play, o Nissan Kait herda todas as vantagens e a confiabilidade japonesa que fizeram o sucesso da linha, ao mesmo tempo que apresenta um desenho que o faz se destacar nas ruas, muito espaço e um aparato tecnológico que tem como foco principal a segurança. Moderno e equipado, o Nissan Kait começa a ser vendido com preço inicial semelhante ao do seu antecessor: a partir de R$ 117.990.

Versões

O Nissan Kait é oferecido em quatro versões: Active, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive. A partir do dia 4 de dezembro os carros chegam gradativamente às lojas da marca em todo o país e as vendas começam oficialmente no dia 11 de dezembro com preços de:

Active: R$ 117.990

Sense Plus: R$ 139.590

Advance Plus: R$ 149.890

Exclusive: R$ 152.990

Design expressivo

O desenho do novo Kait reflete a filosofia da marca Nissan: linhas arrojadas que transmitem dinamismo, tecnologia avançada que eleva a experiência de condução e uma estética que une funcionalidade e emoção.

A frente do modelo é elegante, com o conjunto ótico separado. Os faróis DRL full led de longo alcance seguem uma linha afilada contínua com o logotipo da Nissan no centro, enquanto as luzes DTRL estão posicionadas logo abaixo. Os vincos pronunciados nas extremidades do capô que formam &ldquo;ombros&rdquo; e a entrada de ar frontal completam o visual robusto.

A traseira traz o nome do modelo no centro da tampa do porta-malas, entre o final do vidro traseiro - onde o logotipo da Nissan está posicionado - e o para-choque. As lanternas de led vão até a tampa do porta-malas e são ligadas por uma barra em piano black para completar o visual destacado.

A tampa do porta-malas destacada foi desenhada em homenagem às últimas gerações do icônico utilitário Nissan Patrol, que tinham a parte traseira ressaltada como marca registrada do modelo. Assim, conceitualmente, faz uma referência ao DNA da marca e a tradição da Nissan no desenvolvimento de SUVs. Já nas colunas C, um conjunto de grafismos dá uma assinatura especial à lateral, que também sobressai pelas soleiras com detalhes em alto relevo e acabamento em preto na parte inferior das quatro portas.

Todas as versões do Nissan Kait contam com rodas de liga leve aro 17, que vêm equipadas com pneus 205/55. Nas versões Advance Plus e Exclusive elas têm design com estilo mais esportivo, batizado de &ldquo;blades&rdquo; (lâminas).

Espaçoso e seguro

O espaço interno é um dos destaques do novo Nissan Kait. Com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros, o mais novo SUV da marca japonesa posiciona-se como uma das opções mais competitivas dentro do seu segmento.

Esse ambiente amplo exibe design moderno reforçado pelo painel de instrumentos digital de 7 polegadas e 100% personalizável. De acordo com a versão, é adotado um tipo diferente de material de revestimento, sendo que, na topo de linha Exclusive, os bancos têm acabamento premium de dois tons e costuras com cor contrastante.

Se esbanja conforto, o Nissan Kait também se destaca no quesito segurança. Para isso, o modelo conta com 17 equipamentos e sistemas que monitoram, respondem e atuam para deixar a condução mais segura e, os ocupantes, tranquilos. Eles formam as três linhas de defesa do avançado sistema Nissan Safety Shield, o &ldquo;escudo de segurança&rdquo; da marca japonesa.

Assim, para monitorar o veículo e ajudar a evitar colisões e outros riscos, o utilitário esportivo faz uso de oito equipamentos, com destaque para o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), o Alerta de Ponto Cego (BSW), o Alerta de Colisão Frontal (FCW) e o Alerta Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW).

Na linha de defesa tecnológica, que visa responder aos imprevistos, o novo Nissan Kait é equipado com três sistemas inéditos para um Nissan na faixa de mercado onde ele atua no país: Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP); Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (P-FEB) e o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC).

Caso uma colisão seja iminente, o veículo conta, como parte da última linha de defesa, com cintos traseiros com pré-tensionadores e limitador de carga e seis airbags (2 frontais + 2 laterais + 2 de cortina), todos de série desde a opção de entrada Active.

Como reforço extra para a segurança, o modelo possui estrutura do assoalho &lsquo;Anti-Submarine&rsquo;, que ajuda a manter a posição dos passageiros atrás e a evitar o deslizamento deles pelo cinto de segurança em uma colisão; e sensores de pressão nas portas dianteiras. Além disso, os bancos dianteiros com o exclusivo sistema Zero Gravity, da Nissan, contam com apoios de cabeça desenvolvidos para reduzir o movimento da cabeça e pescoço em caso de acidente.

Tecnologia

A conectividade do Nissan Kait é destaque com a multimídia de 9 polegadas, disponível nas versões Advance Plus e Exclusive. O equipamento tem tela sensível ao toque com resolução de 1024 x 600 pixels, além de contar com processador de som AK7604, da AKM, para produzir um áudio de alta qualidade.

Com conexão sem fios, Apple Car Play e Android Auto, a multimídia permite ainda que sejam reproduzidos vídeos, músicas e outros conteúdos do telefone e também da nuvem, além de funcionar com reconhecimento de voz.

Logo abaixo dessa multimídia há um carregador sem fio para telefones celulares (disponível a partir da versão Advance Plus). Com área de uso livre sem interferência de outros itens, como a manopla do câmbio, ele permite carregamento de equipamentos grandes e sua superfície emborrachada e angulada evita que o telefone deslize. Além disso, o Nissan Kait traz entradas USB na frente e para os passageiros do banco traseiro (1 USB-A Frente, 2 USB-C traseira nas versões Exclusive e Advance).

Conjunto mecânico eficiente

Sob o capô, o novo Nissan Kait é equipado com um powertrain testado e comprovado pelos clientes, o eficiente conjunto formado pelo motor 1.6 16V com a caixa de transmissão XTRONIC CVT. Essa dupla consagrada da linha de produtos Nissan é reconhecida pelos consumidores brasileiros por sua durabilidade, confiança e baixo custo de manutenção.

O propulsor HR16DE com bloco e cabeçote de alumínio desenvolve, com etanol, 113 cavalos de potência a 5.600 rpm e torque de 15,2 kgfm a 4.000 rpm. Abastecido com gasolina, ele tem 110 cavalos a 5.600 rpm e 14,9 kgfm a 4.000 rpm. Esse motor conta, ainda, com controle de abertura das válvulas continuamente variável (CVVTCS) e corrente de comando. O resultado é um desempenho equilibrado e baixo consumo de combustível.

A transmissão XTRONIC CVT funciona sem trancos e também contribui para a economia de combustível. A caixa tem recursos como o D-Step, que simula até seis marchas, e o modo Sport para proporcionar melhor performance mesmo em rotações mais baixas. Faz parte dela também o sistema Active Slip Control, que garante respostas mais rápidas do pedal do acelerador. Esse câmbio concentra toda a experiência das mais de duas décadas de liderança da marca japonesa em inovação em transmissões continuamente variáveis (CVT).

Para garantir uma condução diferenciada, unindo conforto e segurança, o novo Nissan Kait tem eixo traseiro, amortecedores, molas e amortecedores desenvolvidos especificamente para ele. A suspensão dianteira independente adota a confiável configuração MacPherson com barra estabilizadora.

&ldquo;Estamos muito orgulhosos do novo Nissan Kait. É mais um produto com DNA Nissan fabricado no Brasil e que oferece o que os consumidores brasileiros desejam em um utilitário esportivo: design moderno e marcante, espaço interno generoso, tecnologias funcionais, segurança e confiabilidade mecânica&rdquo;, afirma Gonzalo Ibarzábal, presidente da Nissan do Brasil.

Nissan Kait e novo Nissan Kicks, opções para os exigentes consumidores do segmento de SUVs

A chegada do Nissan Kait, além de ser mais um passo da marca na introdução de sua nova geração de SUVs no país, garante uma oferta ampla e diferenciada com DNA Nissan para os consumidores brasileiros. Afinal, Nissan Kait e novo Nissan Kicks se complementam no mercado e, juntos, somam oito versões, com opções para atender a consumidores dos segmentos de B-SUVs e C-SUVs.

Os dois veículos são produzidos no Brasil como fruto do investimento de R$ 2,8 bilhões que a empresa está fazendo no país e contam com a força de uma rede de concessionários com 206 lojas em todo o território nacional.

Confira o que cada versão traz de destaque:

Nissan Kait Active

Antena estilo &quot;shark&quot;

Faróis Full LED

Lanternas traseiras em LED

Maçanetas externas na cor do veículo

Retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção em LED

Retrovisores externos na cor Preto Premium

Rodas de liga leve diamantadas de 17&#39;&#39; e pneus 205/55 R17

Tapete de Borracha

Acendimento inteligente dos faróis (Sensor Crepuscular)

Acionamento de alarme pela chave

Ar-condicionado manual

Banco do motorista com regulagem de altura

Banco traseiro rebatível e bipartido (60/40)

Bancos com revestimento em tecido

Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity&reg;

Chave inteligente presencial (I-Key)

Console central com porta-copos duplo

Direção elétrica com assistência variável (EPS)

Faróis com regulagem elétrica de altura

Faróis com sistemas &quot;Welcome&quot; e &ldquo;Follow me Home&rdquo;

Limpador de para-brisa com controle intermitente variável

Limpador e desembaçador de vidro traseiro

Para-sol com espelhos

Porta-malas com iluminação interna e alças para sacolas (2)

Portas USB tipo C traseiras (1)

Seletor de modo de condução (Sport)

Sistema eletrônico de ignição (botão Push Start)

Tag SEM PARAR instalada

Tomada de 12V no console central

Vidros elétricos com sistema &ldquo;one touch down&rdquo; somente para o motorista

Volante com regulagem de altura e profundidade

Volante multifuncional

Airbags duplos frontais

Airbags laterais e de cortina

Alarme perimétrico antifurto com imobilizador

Alerta de cinto de segurança destravado - frontais e traseiros

Câmera traseira de estacionamento com linhas dinâmicas

Cintos de segurança de três pontos para motorista e passageiros (5)

Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, pré-tensionador e limitador de força

Controle de velocidade de cruzeiro (CC)

Controle de tração e estabilidade (VDC)

Fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX)

Freios ABS com controle eletrônico de frenagem e assistência de frenagem (EBD+BA)

Luzes de condução diurna em LED (DTRL)

Sensor de estacionamento traseiro

Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)

Sistema inteligente de partida em rampa (HSA)

Travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento

Alto-falantes (4)

Multimídia Nissan Connect com display touchscreen colorido de 8&#39;&#39;, portas USB (tipo A + tipo C), Bluetooth e conexão para Apple CarPlay&reg; e Android Auto&reg;

&nbsp;

Nissan Kait Sense Plus

Todas da Active mais:

Bancos com revestimento em tecido &quot;Plus&quot;

Alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem e detecção de pedestre (FCW+P-FEB)

Alerta inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa (LDW+LDP)

&nbsp;

Nissan Kait Advance Plus

Todas da Sense Plus mais:

Maçanetas internas de abertura das portas cromadas

Rack de teto longitudinal na cor prata

Rodas de liga leve estilo &quot;blades&quot; de 17&#39;&#39; e pneus 205/55 R17

Abertura e fechamento dos vidros pela chave

Bancos com revestimento em tecido &quot;Signature&quot;

Carregador de celular por indução (Wireless Charger)

Console central com apoio de braço e porta-copos duplo

Espelho retrovisor interno eletrocrômico

Painel de instrumentos digital de 7&quot;

Porta-revistas no banco dianteiro do passageiro

Portas USB tipo C traseiras (2)

Vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema &quot;One Touch&quot; e antiesmagamento

Multimídia Pioneer com display touchscreen colorido de 9&#39;&#39;, portas USB (tipo A), Bluetooth e conexão sem fio para Apple CarPlay&reg; e Android Auto&reg;

&nbsp;

Nissan Kait Exclusive

Todas da Advance Plus mais:

Tapete de carpete

Ar-condicionado automático e digital

Bancos com revestimento premium

Painel e volante com revestimento premium

Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)

Alerta de ponto cego (BSW)

Alerta inteligente de atenção do motorista (DAA)

Visão 360&deg; inteligente e detector de objetos em movimento (AVM+MOD)

Controle de cruzeiro adaptativo de velocidade e distância (ICC)

A Lexus anuncia o lançamento do novo RZ 500e, o primeiro veículo totalmente elétrico do portfólio no Brasil. Pioneira em eletrificação no segmento de luxo, a marca reforça seu compromisso com a inovação e a experiência do cliente &ndash; bem como diferenciais exclusivos na categoria. Além disso, o modelo oferece a possibilidade de personalização e já está disponível para pré-venda por R$ 499.990.

Além de a prioridade no recebimento do veículo, a partir do segundo trimestre de 2026, os primeiros compradores terão condições exclusivas, como o financiamento pelo Lexus Privilege com taxa de juros a partir de 0% e recompra garantida com pelo menos 80% do valor da FIPE &ndash; um benefício pensado principalmente para investidores e clientes com altos rendimentos &ndash; ou supervalorização de seminovos da Lexus para a troca no novo RZ 500e.

Todo o desenvolvimento deste produto se concentrou em intensificar o prazer fundamental de dirigir e proporcionar novas experiências de condução. &quot;Não é apenas mais um lançamento, já que o RZ 500e simboliza mais um avanço da marca no Brasil e o compromisso de disseminar todas as tecnologias eletrificadas. Esse modelo foi projetado para atender às necessidades dos clientes, desde aqueles que priorizam a conveniência e a praticidade no dia a dia até quem deseja uma experiência de direção mais envolvente e dinâmica&quot;, explica Nancy Serapião, Head da Lexus no Brasil.

Lexus Driving Signature

Todos os produtos da Lexus são criados, desde o primeiro esboço, para respeitar o Lexus Driving Signature, uma experiência unificada na qual o motorista desfruta conforto, confiança ao volante e controle a todo momento. Para isso, o RZ 500e passou por um extenso processo de desenvolvimento no Centro Técnico da Lexus em Shimoyama, no Japão, sob os cuidados do time de engenheiros da marca, além de pilotos profissionais para ajustes finos.

Construído sobre uma plataforma exclusiva para veículos elétricos, batizada e-TNGA, o modelo se favorece da posição da bateria, instalada entre os eixos e sob o assoalho, e pelo uso do próprio conjunto como parte da estrutura. Técnicas avançadas de construção, incluindo laser peening e soldagem a laser, também contribuem para aumentar a robustez da carroceria, junto ao uso extensivo de adesivos de alta resistência e espuma de alta rigidez.

&quot;Queremos mostrar que, se tratando de um veículo elétrico, não é apenas sobre vender novos carros, mas também de oferecer diferentes experiências por meio da tecnologia e eletrificação&quot;, explica Shinya Ito, engenheiro-chefe do projeto. &quot;Não estamos fazendo um veículo elétrico; nós estamos fazendo um Lexus. Esse é o ponto de partida&quot;, completa o executivo.

Powertrain eficiente e divertido

No novo RZ 500e, todo o conjunto mecânico foi projetado para oferecer qualidade, praticidade e prazer ao dirigir. Exemplo disso são os novos eAxle, como são chamados os motores em cada eixo, que estão mais eficientes para reduzir as perdas de energia e, também, mais potentes, com até 167 kW cada. Além disso, há uma nova bateria de íons de lítio com sistema de refrigeração líquida e capacidade de 77 kWh, o que favorece a entrega de desempenho.

Em ambos os motores, o sistema de lubrificação foi reprojetado para eliminar a necessidade de bombas mecânicas, enquanto o inversor passou utilizar semicondutores de carbeto de silício, que contribuem para melhor eficiência. Além disso, houve uma redução de peso e de tamanho do rotor, enquanto uma nova disposição dos imãs permite alcançar regimes mais altos de rotação e as bobinas do estator redesenhadas reduzem o consumo de energia.

Como resultado, o modelo entrega 381 cv de potência e 26,9 kgfm de torque instantâneo em cada eixo, o que permite cumprir de zero a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. Na prática, o motorista tem à disposição acelerações mais fortes e respostas mais rápidas em uso cotidiano, com autonomia urbana de 600 km no ciclo europeu WLTP. Por sua vez, a recarga tem capacidade de até 150 kW em carregadores rápidos (DC) e chega a 80% de bateria em 30 minutos.

Tração integral DIRECT4

Para garantir uma experiência ainda mais prazerosa ao volante, o novo RZ 500e é equipado com o sistema de tração integral DIRECT4, que controla automaticamente a distribuição de potência entre os eAxles dianteiro e traseiro, de acordo com as condições de condução e com as ações do motorista, aprimorando ainda mais a capacidade de tração e a estabilidade.

Nas arrancadas e em acelerações em linha reta, a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro varia de 60:40 a 0:100, o que reduz as movimentações longitudinais da carroceria e proporciona uma sensação de aceleração mais direta. Já no modo de condução Range, focado na eficiência, o equilíbrio de força entre os eixos é mantido sempre em 50:50.

Em curvas, a proporção é otimizada entre 80:20 e 0:100, conforme a velocidade e o ângulo de esterçamento. Desta forma, mais potência é direcionada ao eixo dianteiro para garantir um giro suave. Na saída, por sua vez, a distribuição de torque segue a carga aplicada a cada roda, mantendo o equilíbrio do veículo e permitindo uma aceleração contínua. Como resultado, o RZ 500e permite uma condução mais envolvente e maior precisão na trajetória.

Design com exclusividade

O desenho do Lexus RZ 500e reforça a sensação do centro de gravidade mais baixo e favorece a aerodinâmica sem afetar as formas elegantes da carroceria. Como uma evolução da tradicional grade Spindle Grille, o modelo adota o conceito Spindle Body, com linhas em formato de ampulheta que se integram capô e paralamas para garantir a identidade da marca. Já os faróis exibem uma nova assinatura, com destaque para os indicadores de direção.

Nas laterais, os vincos se estendem até a traseira, onde o teto de caimento suave &ndash; ao estilo SUV cupê &ndash; destaca a grande lanterna horizontal com emblema integrado da Lexus. Também chamam a atenção as rodas de liga leve de 20 polegadas, que, para o mercado brasileiro, terão acabamento diamantado, o que adiciona ainda mais refinamento e exclusividade.

Disponível em dez diferentes opções de cores externas, a novidade é oferecida nos tons Branco Pérola, Cinza Cromo, Prata Iridium, Preto Grafite, Azul Eter, Bronze, além de permitir, pela primeira vez no portfólio da marca para o País, a escolha do teto contrastante em preto em quatro combinações, elevando o nível de personalização disponível ao cliente. Para o interior, há três cores de revestimento: Azul, Caramelo e Chumbo.

Omotenashi a bordo

Por natureza, um veículo silencioso, mas a Lexus foi além para garantir que a cabine do RZ 500e seja o mais bem isolada possível de ruídos e vibrações, possibilidade um ambiente calmo, confortável e acolhedor &ndash; em linha com a filosofia Omotenashi, de hospitalidade genuína. Para isso, foram adotadas melhorias específicas, inclusive no compartimento de malas.

Entre as soluções, o modelo recebeu isolamento acústico no piso, atrás dos bancos traseiros, e um novo adesivo de alta dissipação no assoalho, capaz de reduzir vibrações. Há também uma nova capa de resina sob o acabamento frontal e materiais de isolamento acústico de alto desempenho nos revestimentos internos, guarnições e na porta traseira. Mesmo a cobertura do porta-malas recebeu uma camada adicional de feltro para a redução de ruídos.

Essas melhorias se somam a medidas mais profundas para combater ruído e vibração, como o fechamento completo no capô, inclusão de espuma de absorção de vibrações nas colunas dianteiras e centrais, além de vidro acústico nas portas dianteiras e traseiras. Já a vibração proveniente dos motores foi reduzida com um novo coxim de alta dissipação.

Cabine requintada

Assim como os demais modelos da Lexus, o RZ 500e foi projetado de dentro para fora, priorizando ergonomia, conforto e tecnologia intuitiva. Todos os comandos estão posicionados de forma estratégica para facilitar a experiência do motorista e preservam os botões físicos para as principais funcionalidades. Seguindo o conceito Tazuna &ndash; que prevê o projeto em torno das necessidades do ser-humano &ndash;, o painel é levemente inclinado para o motorista.

Refletindo o propósito sustentável da motorização elétrica, o revestimento em Ultra Suede é produzido com 30% de material de base vegetal e estreia a aplicação de texturas gráficas feitas a laser, uma técnica que aumenta a sensação de luxo na cabine. Também há iluminação indireta com 64 cores personalizáveis e LEDs posicionados para criar camadas sobrepostas de luz e sombra, garantindo um efeito dinâmico com padrões projetados sobre as portas.

Para uma experiência mais cômoda e imersiva, a central multimídia com ampla tela de 14&quot; pode ser controlada pela voz, por meio da frase &quot;Olá, Lexus&quot;, oferece conectividade para os sistemas Android Auto&reg; e Apple CarPlay&reg;, bem como sistema de som com assinatura da Mark Levinson&reg; com 14 alto-falantes. Completam a hospitalidade a bordo as maçanetas eletrônicas e-Latch e o exclusivo teto panorâmico com controle eletrônico de transparência e proteção UV.

Lexus Safety System+ 3.0

No quesito segurança passiva, o novo RZ 500e tem oito airbags: dois para joelhos do motorista e passageiro dianteiro, dois frontais, dois laterais para motorista e passageiro dianteiro, além de dois de cortina. E o modelo também oferece o sistema Lexus Safety System+ 3.0, bem como uma série de tecnologias de segurança ativa para auxiliar o condutor:

&bull; Sistema de Saída de Faixa (LTA): o sistema entra automaticamente em ação e avisa o motorista com um sinal sonoro ou vibração no volante, para corrigir o curso sempre que ultrapassar as marcações da pista.

&bull; Sistema de Mudança de Faixa (LDA): o sistema entra automaticamente em ação para auxiliar o motorista no processo de mudança de faixa, monitorando aproximação de carros, para prevenir potenciais colisões.

&bull; Sistema de Colisão Frontal (PCS): suporte na prevenção de colisão e danos por meio de alertas sonoros. Se necessário, ativa automaticamente o sistema de frenagem (acima de 20 km/h).

&bull; Farol Alto Adaptativo (AHS): acende e apaga parcialmente os LEDs do farol do veículo, para evitar o ofuscamento do motorista à frente e na mão contrária, o que ajuda a garantir a visibilidade ideal durante a condução noturna.

&bull; Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (DRCC): utiliza laser, radar e câmeras para manter uma distância constante e segura em relação ao carro da frente. O sistema ainda diminui ou aumenta automaticamente a velocidade, de acordo com o tráfego.

&bull; Alerta de Ponto Cego (BSM): monitor de ponto cego que identifica automóveis fora do campo de visão do motorista e emite alertas por meio de aviso no retrovisor externo do veículo.

&bull; Suporte à frenagem de estacionamento: dispositivo que emite um aviso sonoro para informar o motorista sobre a presença de tráfego na traseira do veículo e caso necessário age com frenagem automática enquanto possui velocidade de até 20km/h.

&bull; Radar de verificação de perímetro (Safety Exit Assist &ndash; SEA): sistema que opera com o auxílio dos sensores do BSM para detectar veículos que se aproximam por trás, incluindo bicicletas, para evitar colisões com a porta aberta. Se o sistema identificar um potencial acidente, um sinal sonoro é emitido, junto com um alerta visual que se acende no retrovisor externo. Caso a pessoa insista em abrir a porta, o sistema realizará o travamento automático.

Também há controle de tração e estabilidade com assistência de partida em subida, além de sistema de iluminação lateral (cornering lamp), assistente automático de estacionamento (Intelligent Parking Assist - IPA), Assistente Ativo em Curvas (Active Cornering Assist &ndash; ACA), sistema Isofix e câmera de visão 360&deg; que completam o pacote de comodidades.

LexusCare e até 10 anos de garantia

A Lexus oferece garantia de até 10 anos ou 200 mil quilômetros para todos os veículos fabricados a partir de 2020 &ndash; incluindo seminovos &ndash;, uma ação inédita para o segmento premium no Brasil. Sem nenhum custo adicional para os clientes, esse benefício integra o programa LexusCare e reforça o compromisso da marca com qualidade, segurança e confiabilidade.

Para usufruir da extensão de garantia, o proprietário de um veículo Lexus modelo 2020/2020, com menos de 200.000 km (para pessoas físicas) ou 100.000 km (para pessoas jurídicas), deve adequar o veículo ao Plano de Manutenção Periódica em uma concessionária autorizada, logo após o término da garantia básica de 5 anos. Não há nenhuma taxa de adesão, mas é importante que o veículo esteja em conformidade com as condições originais de fábrica.

O programa LexusCare proporciona uma experiência excepcional e exclusiva no segmento premium, com serviços e benefícios padronizados inéditos no Brasil, incluindo pacotes de revisão com os valores mais competitivos do mercado. Dessa forma, a Lexus garante que seus clientes tenham acesso à manutenção de alta qualidade a preços fixos.

A Lexus oferece a assistência 24 horas mais abrangente do mercado de luxo e conta com aproximadamente 90% das peças de reposição disponíveis para pronta-entrega, especialmente as mais solicitadas em casos de colisão, e as demais solicitações são resolvidas em até 25 dias, o prazo mais curto entre as marcas premium.

Atualmente há 14 concessionárias estrategicamente localizadas em algumas das principais cidades do Brasil. São três unidades em São Paulo (SP), além de Alphaville (SP), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Campinas (SP), Curitiba (PR), Fortaleza (CE), Porto Alegre (RS), Rio de Janeiro (RJ), Recife (PE), Salvador (BA), Vitória (ES) &ndash; e, ainda em 2025, a marca reafirma a presença no mercado brasileiro com a inauguração de uma nova concessionária em Florianópolis (SC).

Preço de Pré-Venda

Lexus RZ 500e - R$ 499.990

Com a crescente busca por serviços práticos, rápidos e confiáveis, a lavagem automática de veículos tem ganhado espaço entre consumidores que desejam conveniência sem abrir mão da qualidade. Para ajudar motoristas a escolher o melhor local para lavar o carro, a consultora em lavagem automotiva automatizada Márcia Santos, da Aliare Consultoria, elenca os principais pontos de atenção antes de optar por qualquer serviço.

Usando a expertise de 15 anos de experiência em soluções completas para lavagem de veículos leves e pesados, Márcia destaca nove recomendações essenciais:

1. Rapidez e eficiência 
A robótica permite uma limpeza muito mais rápida, precisa e padronizada. &quot;O consumidor atual valoriza agilidade. Quanto mais eficiente o processo, mais tempo ele ganha na sua rotina&quot;, afirma Márcia.

2. Verifique a disponibilidade de horários 
Hoje, mais de 80% dos consumidores precisam de opções fora do horário comercial. A lavagem automática atende essa demanda ao permitir uso independente de mão de obra em períodos estendidos.

3. Ambiente limpo, organizado e seguro 
Um espaço bem estruturado e higienizado transmite profissionalismo. A automação contribui para manter esse padrão, porque reduz interferência manua&nbsp;e melhora a organização operacional.

4. Segurança do processo 
Embora os colaboradores devam estar treinados nas normas de segurança, a automação reduz riscos operacionais. Isso torna a experiência mais tranquila e confiável para os clientes.

5. Atendimento consistente e padronizado 
Um bom serviço precisa ter qualidade estável para todos os perfis de consumidores. A automação garante homogeneidade na entrega, evitando variações que podem ocorrer em processos manuais.

6. Comunicação clara e transparente 
Informações sobre preços, etapas do ciclo de lavagem e normas de segurança devem estar visíveis. A transparência aumenta a confiança do cliente, reforça a credibilidade do serviço e demonstra comprometimento do estabelecimento.

7. Conforto durante o atendimento} 
O espaço deve permitir que o cliente aguarde de forma segura e confortável. Sistemas automáticos favorecem fluxo mais organizado, sem aglomerações ou confusões.

8. Segurança para quem espera dentro do carro 
O cliente não precisa sair do veículo para aguardar o processo, evitando ficar do lado de fora por vários minutos. Isso reduz riscos de segurança enquanto o carro está sendo lavado.

9. Responsabilidade ambiental 
Lavagens automáticas avançadas usam reciclagem de água, controlam o consumo de produtos químicos e gerenciam resíduos com eficiência. Para o consumidor, isso significa optar por um serviço alinhado às práticas sustentáveis e à preocupação com o meio ambiente.

Tendo a Serra do Japi como pano de fundo, a última etapa classificatória da Gincana do Caminhoneiro reuniu, entre os dias 28 e 30 de novembro, no Posto Graal 56, em Jundiaí/SP, centenas de caminhoneiros de todo o país. Eles foram em busca das três derradeiras vagas para a grande final da temporada, que acontece no dia 14 de dezembro, no mesmo local, quando os 18 classificados ao longo do ano voltam à arena para disputar, no braço, quem levará para casa o cobiçado prêmio: um caminhão Accelo zero km.

Competição amadora para transportadores rodoviários de carga, a Gincana do Caminhoneiro &mdash; realizada pela Revista Caminhoneiro com patrocínio da Mercedes-Benz e apoio do Consórcio Mercedes-Benz, Banco Mercedes-Benz, SelecTrucks, Molas Fabrini, Dunlop Pneus e Filtros Tecfil &mdash; tem como desafio o percurso de slalom (zigue-zague entre cones) no comando do Actros 2653 6x4 da organização. O objetivo é cumprir o trajeto no menor tempo possível. Durante a prova, os participantes tiveram seus tempos monitorados por uma dupla de cronometristas da Chronosat, que registrou cada movimento com o auxílio de fotocélulas.

E os três melhores tempos ficaram com:

1&deg; colocado &ndash; Daniel Bero, de Campina Grande do Sul/PR &ndash; tempo de 33 segundos e 390 no CD milésimos 
2&ordm; colocado &ndash; Humberto Oliveira Leal, de Jundiaí/SP &ndash; tempo de 36 segundos e 569 milésimos 
3&ordm; colocado &ndash; João Élcio Strapasson, de Colombo/PR &ndash; tempo de 37 segundos e 750 milésimos

Com a definição dos últimos classificados, a temporada 2025 entra em sua reta decisiva, onde todos os olhos se voltam para o dia 14 de dezembro, quando os 18 finalistas retornam à arena do Graal 56 pra ver quem leva o tão sonhado Accelo zero km para casa.

A Honda Automóveis do Brasil, pautada pelo seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários dos automóveis relacionados a seguir a comparecerem a uma das concessionárias autorizadas da marca para realizar a atualização de software do módulo de gerenciamento do sistema de propulsão.

A Honda comemora 11 anos do Parque Eólico Honda Energy, projeto pioneiro que simboliza a visão global da marca de construir uma sociedade com impacto ambiental zero. Inaugurado em 2014, o parque foi o primeiro empreendimento do setor automotivo brasileiro dedicado à geração própria de energia limpa.

Localizado na cidade de Xangri-Lá, no Rio Grande do Sul, o parque é um marco na estratégia da empresa para reduzir impactos ambientais e avançar rumo à neutralidade de carbono até 2050.

Com 10 aerogeradores e capacidade instalada de 31,7 MW, o Honda Energy supre 100% da demanda elétrica para as fábricas de automóveis nas cidades de Sumaré e Itirapina, no interior de São Paulo, e o escritório administrativo na capital paulista.

A energia é transmitida pelo Sistema Interligado Nacional, garantindo que cada automóvel produzido no Brasil seja impulsionado por uma fonte sustentável.

Desde o início da operação, já foram produzidos mais de 1,1 milhão de automóveis com energia limpa, evitando a emissão de mais de 52 mil toneladas de CO₂.

&quot;A Honda Energy representa a essência do nosso compromisso com um futuro sustentável. Ao longo desses 11 anos, mostramos que é possível unir tecnologia e sustentabilidade para reduzir emissões e avançar rumo à neutralidade de carbono. Temos orgulho em ser a única empresa automotiva no Brasil autossuficiente em energia elétrica limpa.&quot;, afirma Mauricio Imoto, Presidente da Honda Energy.

A iniciativa integra a visão global da Honda de construir uma &quot;Sociedade de Impacto Ambiental Zero&quot;, que inclui metas como neutralidade de carbono, uso de energia 100% renovável e materiais sustentáveis em todas as operações até 2050.

A sexta geração da picape Mitsubishi Triton chegou ao mercado em novembro de 2024 e vem sendo um grande sucesso para a Mitsubishi Motors em 2025. Com um potente motor biturbo de 205cv e capacidade de carga útil de aproximadamente 1.100 kg, o modelo já recebeu diversos reconhecimentos de desempenho, robustez e consumo, que fizeram dela uma das melhores opções entre as picapes médias.

<a href="https://www.shopcar.com.br/fichatecnica.php?id=5171" target="_blank">Clique aqui e confira a ficha técnica da novidade.</a>

Agora, após um ano de seu lançamento, a Mitsubishi Motors lança hoje (25) a sexta geração da já conhecida Savana, uma versão ainda mais apta para aventuras fora de estrada, que realça toda a robustez e versatilidade já presentes na linha Triton.

Limitada a apenas 80 unidades, o modelo chega, a princípio, como uma série especial baseada na versão topo de linha da Triton, a Katana, e tem no design e nos atributos off-road como seus pontos fortes. Não à toa, podemos afirmar que a picape é o veículo mais robusto já produzido na fábrica da Mitsubishi Motors em Catalão (GO).

Ideal para diferentes perfis de público, desde fazendeiros ou profissionais do campo em geral, até esportistas, trilheiros e amantes de uma vida mais ao ar livre em geral, a série especial Triton Savana promete ser mais um sucesso da sexta geração da linha Mitsubishi Triton.

Com um visual bastante imponente e equipamentos que a deixam ainda mais robusta, a Mitsubishi Triton Savana chega às concessionárias da marca com preço de R$ 349.990.

Conectada aos atributos de conforto, segurança e tecnologia já existentes na versão Katana, a série especial acrescenta ainda mais ferramentas focadas no uso fora de estrada, que permitem que a picape transponha grandes obstáculos nas piores estradas de terra do Brasil.

A picape entrega, como nenhuma outra, todo o estilo de vida mais ao ar livre, mais conectado à natureza que a marca dos três diamantes oferece aos clientes por meio de seus veículos, além de ser considerada o veículo mais valente da história da Mitsubishi Motors no Brasil.

Por fora

O visual arrojado e a aptidão para o uso em off-road severo são uma das principais características do modelo. Por fora, a picape é equipada com Snorkel cinza em tom grafite, que, junto ao respiro elevado do diferencial traseiro, garante ao modelo uma capacidade de transposição em trechos alagados de até 800 milímetros, mais de 30% em relação às demais versões da linha Triton.

Um bagageiro de teto com acabamento X-Liner anti-riscos possui capacidade de carga de até 50kg em conjunto com um santantônio. O equipamento carrega uma prancha de desencalhe e uma pá acoplada, acessórios perfeitos para auxiliar em situações de off-road extremo.

Além disso, a picape conta com um engate na parte traseira e uma cinta para efetuar eventuais reboques de outros veículos e cargas.

Além de arrojado, o visual foi completamente reestilizado em relação a geração anterior e até mesmo a Triton Katana, que é a sua versão de base. A cor cinza grafite é predominante nos acabamentos da Triton Savana e está presente na grade frontal, no Dynamic Shield, nas molduras de caixas de rodas e nos para-choques, além de um exclusivo friso nas portas também em cinza grafite. Já o Skid Plate dianteiro, traseiro e o Rock Slider, possuem acabamento X-Liner anti-riscos e são pretos.

Além de ser exclusiva, a série limitada conta com emblemas que carimbam o novo visual da picape mais valente da história da marca. O Logotipo &quot;Savana&quot; está presente nas portas dianteiras e na porta da caçamba. Além disso, um adesivo &quot;4x4&quot; é estampado nas laterais e na abertura da caçamba, o que reforça a capacidade off-road do modelo.

Todas essas mudanças estéticas ainda são combinadas com cores exclusivas para a edição limitada da picape. As atrativas cores Amarelo Rally e Verde Forest são disponibilizadas apenas para a Mitsubishi Triton Savana e a deixam ainda mais concorrida pelos apaixonados por picapes.

As novas rodas aro 18&quot;, em formato catavento, auxiliam na pegada off-road proposta pelo modelo. Elas são envoltas por pneus GoodYear Wrangler Duratrac RT LT265/60R18, projetado para enfrentar situações severas fora de estrada, que oferecem maior tração na lama, na neve e, ao mesmo tempo, uma condução suave e sem ruídos no asfalto.

A Mitsubishi Triton Savana mantém a excelente capacidade de carga útil de até 1.080kg da versão Katana e conta com acabamento X-Liner também no interior da caçamba, para que riscos sejam evitados.

Além disso uma rede divisória é disponibilizada para o transporte de pequenos objetos, a fim de que eles não sejam danificados, junto a uma tomada 12V, que permite que ferramentas e equipamentos sejam conectados na picape.

Por dentro

O interior da Mitsubishi Triton Savana mantém o alto padrão de acabamento e sofisticação da versão topo de linha da Triton, a Katana.

A elogiada conectividade que mescla o uso de tela sensível ao toque com botões e mostradores físicos, está sempre disponível de forma fácil a todos os ocupantes - continua presente na série especial Triton Savana.

Os botões físicos, que já ajudam em situações de trânsito e nas ruas das grandes cidades, são essenciais em estradas de terra severas para não desviar a atenção do condutor e trazer ainda mais comodidade a todos os ocupantes.

Por falar em conforto, os bancos revestidos em couro, com ajustes elétricos e costuras em cores laranjas, são os mesmos da versão premiada Katana, que possui também os mais ergonômicos e confortáveis assentos da categoria, ideais para enfrentar grandes obstáculos e longas viagens no caso da Triton Savana.

Essa, aliás, é uma característica que acompanha os veículos Mitsubishi Motors: a capacidade de garantir o máximo de robustez, sem renunciar ao conforto de alto nível e de uma estética apurada.

Estética essa que tem o seu interior predominantemente na cor preta. Desde o forro de teto e colunas até o console central. Já o painel, também recebe o exclusivo emblema Savana em seu lado direito, em frente ao banco do passageiro.

Além disso, a picape é equipada com tapetes bandeja, projetados para cobrirem uma área maior do interior, o que proporciona mais proteção e evita desgaste do carpete original do veículo.

Tecnologia e conforto em qualquer terreno

A tecnologia é um dos pontos altos da sexta geração da linha especial Savana. O modelo foi equipado com uma série de sistemas que não só fazem da picape uma das mais capazes para rodar em qualquer tipo de terreno, mas também garantem ainda mais conforto e segurança aos seus ocupantes.

O sistema de entretenimento é um dos melhores do mercado. Com uma tela sensível ao toque de 9 polegadas - mas que conta com botões físicos para ajuste do volume - os ocupantes conseguem conectar até dois smartphones de forma simultânea, por meio das tecnologias Apple CarPlay e Android Auto, o que possibilita que uma pessoa possa comandar o trajeto pelo Waze ou Google Maps e a outra possa controlar a playlist.

A picape também traz sistema de navegação via GPS offline, ou seja, os ocupantes podem ter total controle de sua rota, mesmo nos lugares mais remotos, onde não há sinal de celular.

O painel de instrumentos do motorista também conta com um visual moderno e traz um display colorido que exibe inúmeras informações do computador de bordo, como modo de condução dentro ou fora de estrada, números de consumo, mapa, informações de dirigibilidade e segurança, entre outros.

Ele é totalmente integrado com o sistema de entretenimento, de forma a sempre exibir as informações mais relevantes de forma clara e aos olhos do motorista.

A picape também traz sensor crepuscular, um sistema de garante o acendimento automático dos faróis, além de sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além da elogiada câmera 360&ordm;, oriunda da versão Katana.

O sistema de ar-condicionado, assim como na quinta geração, é o mais eficiente que temos entre as picapes médias por conta das saídas de ar colocadas no teto, que permitem a refrigeração de toda a cabine de forma mais rápida, ao captar o ar refrigerado da primeira fileira e transferir para a fileira de trás. Os passageiros do banco traseiro podem ajustar a intensidade da ventilação em até quatro níveis, por meio de um comando localizado no teto.

A Mitsubishi Triton Savana também recebeu ajuste de temperatura digital de duas zonas, que permite que o motorista e o passageiro do banco da frente escolham temperaturas distintas para o habitáculo, além de bancos com ajuste elétrico para o motorista.

Mecânica valente 

A versão anterior da nova Triton Savana - quinta geração da picape - já era extremamente robusta. Mas, tudo que é bom pode ser melhorado. Agora, a sexta geração do modelo é equipada com o motor diesel 4N16 Super High Power de dupla turbina e 2.4 litros, que rende 205cv de potência e 47,9kgf.m de torque.

O propulsor possui duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente QPM, sistema de alimentação de alta pressão e injeção direta de combustível. Tais sistemas oferecem melhor linearidade de entrega de torque - já em baixas rotações à cerca de 1.500rpm - e respostas bastante rápidas aos comandos no pedal do acelerador.

Além de potente, o motor, aliado ao sistema de transmissão automático de seis velocidades com calibração adaptativa INVECS-II, proporciona a força necessária para encarar difíceis estradas de terra, gastando muito menos combustível que a geração anterior.

O sistema de SCR (ureia), integrado ao sistema de pós-tratamento com tanque de 17 litros, garante mais de 10 mil quilômetros de autonomia ao veículo, resultando em baixíssimos níveis de emissões, sem comprometer a linearidade de entrega de torque, respostas intuitivas aos comandos de pedal do acelerador e transmissão rápida.

Todo o sistema mecânico - motor, transmissão, diferencial traseiro e tanque de combustível - é protegido por uma chapa de aço embaixo do chassi, que oferece mais segurança ao veículo e seus ocupantes em situações extremas no uso fora de estrada.

Tração

Assim como o sistema de transmissão e o motor melhoraram, a tração também é um atributo de destaque, pois traz novidades em relação a geração anterior da picape, em especial o O Off-Road Mode, que antes contava com quatro opções para diversos pisos e agora oferece sete opções que ajustam a tração e a performance de acordo com o piso escolhido: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock.

Cada modo tem uma configuração específica e todos são capazes de otimizar a tração para cada tipo de piso, alterando automaticamente a entrega de potência do motor e ajustando transmissão e os controles de estabilidade e de tração.

Outra funcionalidade bem atrativa, mas que não é novidade, é o Controle de Descida em Rampas (HDC). Por meio dele, o veículo é capaz de descer as mais íngremes ladeiras, mesmo com baixa aderência, sem que o motorista precise pisar no freio ou no acelerador, apenas controlando a velocidade entre 2 e 20 km/h pelos botões no volante.

A Triton Savana mantém o já conhecido e consagrado sistema Super Select 4WD-II (SS4-II), que oferece ao motorista quatro modos distintos de operação incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso:

2H &ndash; Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave.

4H &ndash; Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e em condição de chuva. O sistema distribui automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro, por meio do diferencial central.

4HLc - Ideal para terreno acidentado com superfícies de baixa aderência.

4LLc - Ideal para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.

Para situações em que uma ou mais rodas estão destracionadas, a picape conta com o Sistema Ativo de Controle de Tração (ATC), que monitora a rotação das rodas e atua desacelerando a roda que tem menos aderência, enviando a tração para a roda melhor apoiada ao solo. Adicionalmente controla o torque do motor para evitar escorregamentos.

O sistema de tração também conta com o Bloqueio do Diferencial Traseiro, que permite que as duas rodas do eixo de trás recebam tração de forma idêntica, o que é muito útil em uma situação de atolamento ou mesmo quando uma das rodas não está em contato com o solo em condições off-road.

Assim como nas versões HPE-S e Katana, a Triton Savana é equipada com o sistema Active Yaw Control (AYC), ou Controle de Guinada Ativo. Exclusivo da Mitsubishi Motors, ele controla o movimento de rotação do carro em torno do seu eixo vertical (guinada).

Em vez de simplesmente limitar o deslizamento das rodas como um diferencial de deslizamento limitado convencional, o AYC gera ativamente um momento de guinada para ajudar o veículo a seguir a trajetória pretendida pelo motorista.

A Mitsubishi Triton Savana estará disponível em toda a rede de concessionárias Mitsubishi nas cinco regiões do Brasil, a partir das próximas semanas.

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